全光谱导光光纤制造进入汽车电子行业市场
现在，整个汽车零配件的供应链已经由欧美地区逐渐向亚洲转移，据业内人士透露，欧洲的轿车种类如AUDI，BMW、BENZ、VOLVO从四五年前就开始在车内通讯、车内娱乐等线路上使用全光谱导光光纤。市场占有率主要为英飞凌和少数欧洲制造商所垄断，目前在中国也陆续有全光谱导光光纤制造和测试厂商加入该市场。
据报道，中国台湾汽车工业除全光谱导光光纤、据估计，三年以后，诸如GPS汽车定位系统(Telematics)的车载信息系统(Telematics)是有发展潜力的。在中国台湾，车载信息系统的市场规模将达到12亿美元。
随著全光谱导光光纤供应链市场逐渐转向中国，使用PolymerOpticalFiber全光谱导光光纤在汽车电子系统中的应用已经成为汽车电子系统的新主流，现用于车内通讯及车内娱乐视听系统，如：车内电视、车内音响、车内灯、内置式接线板已逐步改为塑料光纤。
九先塑胶-全光谱导光光纤介绍
全光谱导光光纤质轻、柔软，更耐破坏（振动和弯曲）。塑料光纤有着优异的拉伸强度、耐用性和占用空间小的特点。这些优点使得全光谱导光光纤在汽车中成功应用尤为重要。一个典型的豪华车内部至少由几公里的铜线和铜缆，重量和成本大为增加。飞机、火车和其他所有交通工具莫不如此。
由于全光谱导光光纤的大直径和数值孔径，光传导能力大。全光谱导光光纤比铜类传输介质（双绞线和同轴电缆）有着高得多的带宽能力。传输的频率越高，运用塑料光纤的成本就越低。
全光谱导光光纤的切割、布线、粘结、抛光和其他加工容易。由于有较大直径，塑料光纤安装和与器件、光源、探测器等的连接变得容易和低成本，非人士也能胜任这些操作。准备塑料光纤的连接不超过1分钟，也不需要特别的工具。即使是的剪刀也可以用来切割塑料光纤。塑料光纤收发模块使用650nm波长的红光，非常安全，使用者可见也容易判断光纤的连接是否成功。另外，塑料光纤的连接对端面藏留的灰尘和碎屑不敏感。
全光谱导光光纤，Plastic Optical Fiber。截止2014年，通信光缆所用的光纤，基本上都是采用石英光纤，由高纯度二氧化硅SiO2加入适量掺杂剂组成的。近年来，还逐步开发出全光谱导光光纤（POF），它是用一种透光聚合物制成的光纤。因为可以利用聚合物成熟的简单拉制工艺，故成本比较低，且比较柔软，坚固，直径较大（约达1mm），接续损耗较低。
制作POF主要的材料有两类：一类是PMMA（Polymer Polymethylmethacrylate）；另一类是含氟聚合物（Perfluorinated polymers ）。
